NUEVA YORK (CNN) — La industria de las aerolíneas está reanudando lentamente el servicio después de que una interrupción del sistema de la Administración Federal de Aviación causó miles de retrasos y cancelaciones de vuelos en los Estados Unidos el miércoles.
La FAA suspendió brevemente todas las salidas de vuelos nacionales en los EE. UU. el miércoles por la mañana, levantando la parada en tierra alrededor de las 9 a. m. ET después de restaurar un sistema que proporciona a los pilotos avisos de seguridad previos al vuelo.
Pero las aerolíneas retrasaron o cancelaron vuelos debido a la persistente congestión.
El Departamento de Transporte de Chicago dijo que se eliminaron las paradas en tierra en O’Hare y Midway, pero que existía la posibilidad de «retrasos o cancelaciones restantes».
FlightAware, que realiza un seguimiento de los retrasos y cancelaciones, mostró que más de 8100 vuelos se habían retrasado hasta las 2:15 p.
Southwest, que canceló miles de vuelos después de Navidad, se vio muy afectado tras el colapso de todo el sistema, cancelando alrededor de 400 vuelos. El 10 % de los vuelos de Southwest se cancelan y el 48 % de los vuelos se retrasan.
Las operaciones de Southwest se reanudaron alrededor de la medianoche, dijo la aerolínea.
American Airlines se vio aún más afectada por un movimiento: American dijo que había cancelado casi 400 vuelos hasta el miércoles por la tarde, incluidas las aerolíneas alimentadoras que usan aviones regionales.
La causa del mal funcionamiento aún no está clara.
El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, dijo que aún no había evidencia de que la interrupción de la tecnología de vuelo del miércoles fuera causada por un ataque cibernético, pero no lo descartaría.
“No hay evidencia directa o indicación de eso, pero no lo descartaremos hasta que tengamos una mejor y más clara comprensión de lo que sucedió”, dijo Buttigieg a Kate Bolduan de CNN.
El miércoles por la mañana, se operaron vuelos nacionales de 90 minutos «por precaución» en todo Estados Unidos. Buttigieg dijo que hubo «irregularidades» durante la noche en los mensajes de seguridad enviados a los pilotos que reflejaban un problema mayor.
Buttigieg, quien ha criticado a las aerolíneas por problemas técnicos y de personal durante el año pasado, dijo que el Departamento de Transporte y la Administración Federal de Aviación «se harán cargo» de sus fallas.
«No, este tipo de interrupciones no deberían ocurrir, acabamos de tener las interrupciones inmediatas de la mañana y mi interés principal es comprender cómo fue posible y qué pasos se necesitan para garantizar que no vuelva a suceder», dijo Buttigieg. dicho.
El presidente de EE. UU., Joe Biden, dijo el miércoles por la mañana que no había información inmediata sobre la causa del accidente, la segunda crisis de una aerolínea de EE. UU. en otras tantas semanas.
“Según nuestras conversaciones con el DOT/FAA, no hay evidencia de juego sucio”, dijo a CNN un alto funcionario estadounidense familiarizado con el asunto.
Budijiek dijo a través de Twitter el miércoles por la mañana que había ordenado un «proceso posterior a la acción para determinar las causas fundamentales y recomendar los próximos pasos».
Nav Canada informó que el sistema NOTAM de Canadá no funcionó el miércoles. El proveedor de servicios de navegación aérea dijo que la huelga de casi tres horas no afectó las operaciones de vuelo y que su causa estaba bajo investigación.
«En este momento, no creemos que la causa esté relacionada con el mal funcionamiento de la FAA experimentado hoy», dijo Now Canada en un comunicado.
Era la segunda vez en menos de un mes que la viajera frecuente Erin Potrezbowski cancelaba su vuelo de Southwest como parte de una cancelación masiva de vuelos.
«Nunca había experimentado algo como lo que sucedió hoy y lo que sucedió hace unas semanas en Southwest», dijo Podrezbowski, quien esperaba un vuelo reprogramado a Nueva Orleans en el Aeropuerto Internacional Midway de Chicago el miércoles.
“Es común experimentar problemas relacionados con el clima, pero nunca he experimentado cancelaciones masivas que afecten a todo el país”, dijo Podresbowski.
Las llamadas para mejorar el sistema de vuelo llegaron rápidamente.
«La falla catastrófica del sistema de la FAA de hoy es una clara indicación de que la red de transporte de Estados Unidos necesita mejoras significativas», dijo Jeff Freeman, presidente y director ejecutivo de la Asociación Estadounidense de Viajes.
«Los estadounidenses merecen una experiencia de viaje segura y sin contratiempos. Y la economía de nuestra nación depende del mejor sistema de transporte aéreo de su clase».
Implicaciones internacionales
Los vuelos internacionales a EE. UU. continuaron saliendo desde Ámsterdam y París a pesar de la situación. Un portavoz del aeropuerto de Schiphol le dijo a CNN que «se ha proporcionado una solución» y que los vuelos aún salen de Ámsterdam.
No se cancelaron vuelos desde el aeropuerto Charles de Gaulle de París, pero se esperaban retrasos, dijo la oficina de noticias del aeropuerto. El aeropuerto de Frankfurt también le dijo a CNN que no hubo heridos.
Un portavoz del Aeropuerto Heathrow de Londres le dijo a CNN el miércoles que «no estaban al tanto de ningún vuelo cancelado y que los vuelos a los Estados Unidos habían salido recientemente», aunque hubo informes de pasajeros sobre retrasos significativos.
Shabnam Amini le dijo a CNN que ella y otros pasajeros estuvieron atrapados en el vuelo 51 de American Airlines en Heathrow durante casi tres horas a Dallas debido al cierre de la FAA.
Dijo que les dijeron que había retrasos, pero aun así abordaron el vuelo.
Los pilotos de líneas aéreas comerciales utilizan NOTAMS para obtener información en tiempo real sobre peligros y restricciones de vuelo. No se debe confiar en los NOTAMS de la FAA como fuente de información, por lo que algunas aeronaves pueden usar otros datos para cumplir con los requisitos de seguridad.
El incidente del miércoles se produce a raíz de otra crisis de la aerolínea. Una gran tormenta de invierno causó una interrupción generalizada durante las vacaciones de fin de año y provocó un colapso de Southwest Airlines que afectó a miles de pasajeros.
Si bien las cancelaciones de vuelos de Southwest el miércoles fueron un problema para sus clientes, en ninguna parte fue peor que las cancelaciones del 21 al 29 de diciembre, cuando faltaron alrededor de 16,000 vuelos, o casi la mitad de los programados. Personal disponible.
Barry Nield de CNN, Paul B. Murphy, Betsy Klein, Livvy Doherty, Chris Isidore, Sean Linkas, Betsy Klein, Marnie Hunter y Stephanie Halas contribuyeron a esta historia.
