La órbita lunar de Artemis I ha sido reprogramada para el sábado

La ventana de lanzamiento de dos horas se abre el 3 de septiembre a las 2:17 p. m. ET.

Después de que se despejó el lanzamiento el lunes por la mañana, el equipo de lanzamiento pasó el día evaluando los datos recopilados durante el esfuerzo. Los administradores de la misión compartieron una actualización el martes por la noche.

La pila Artemis I, que incluye el cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial y la nave espacial Orion, continúa en el Launchpad 39B en el Centro Espacial Kennedy en Florida.

Uno de los cuatro motores RS-25 del cohete, identificado como el motor n.° 3, no logró alcanzar el umbral de temperatura adecuado requerido para el arranque del motor en el despegue.

Los motores deben calentarse antes de que pueda fluir el propulsor superfrío. Para evitar que los motores experimenten cambios bruscos de temperatura, los controladores de lanzamiento aumentan la presión del tanque de hidrógeno líquido de la etapa central y envían hidrógeno líquido a los motores en pequeños incrementos. Esto se llama «sangrado».

El hidrógeno líquido está a menos 423 grados Fahrenheit (menos 252 grados Celsius).

El motor n.° 3 probablemente estaba entre 30 y 40 grados más caliente que los otros motores, alcanzando los 410 grados Fahrenheit bajo cero (245 grados Fahrenheit bajo cero), dijo John Honeycutt, gerente del programa Space Launch System en el Marshall Space Flight Center de la NASA en Alabama.

Los administradores de la misión sospecharon que el problema del motor n. ° 3 era un problema con el sistema de purga, en lugar del motor en sí. Un sensor defectuoso puede dar una lectura incorrecta de la temperatura del motor, dijo Honeycutt.

«La forma en que funciona el sensor no coincide con la física de la situación», dijo Honeycutt.

El equipo planea comenzar a sangrar de 30 a 45 minutos antes en la cuenta regresiva que el lunes y monitorear las temperaturas de las máquinas durante el sangrado.

«En cuanto al esfuerzo de ayer, si no podíamos calentar los motores, no íbamos a arrancar», dijo Sarafin. «La misma postura a medida que avanzamos en el sábado».

Retirar y reemplazar el sensor puede ser complicado en la plataforma de lanzamiento, por lo que la única alternativa es volver a colocarlo en el edificio de ensamblaje del vehículo para el servicio, dijo Charlie Blackwell-Thompson, director de lanzamiento de Artemis del Programa de Sistemas Terrestres de Exploración de la NASA.

Varios problemas causaron retrasos el lunes por la mañana, incluidas tormentas, una fuga en una línea de 8 pulgadas utilizada para llenar y filtrar el hidrógeno líquido de la etapa central del cohete y una fuga de hidrógeno de una válvula de ventilación en el tanque intermedio de la etapa central. – Ventana de salida horaria.

“Acordamos lo que se llamó la opción uno, que era cambiar operativamente el proceso de carga y comenzar a enfriar nuestro motor antes. «Acordamos hacer un trabajo en la plataforma para abordar una fuga que encontramos en el umbilical de la máscara de servicio de la cola de hidrógeno», dijo Mike Sarafin, gerente de la misión Artemis en la sede de la NASA.

El pronóstico actual para el sábado prevé chubascos y tormentas eléctricas por la mañana y por la tarde, por lo que el equipo de lanzamiento seguirá de cerca el pronóstico, dijo Mark Burger, meteorólogo de misiles de la 45.ª Ala Meteorológica de la Fuerza Aérea de EE. UU.

Hay un 60% de posibilidades de una violación del clima durante la ventana de lanzamiento, dijo Berger.

Todavía hay una oportunidad de respaldo para que la misión Artemis I se lance el 5 de septiembre.

La misión Artemis I fue el comienzo de un programa destinado a devolver a los humanos a la Luna.

Corrección: una versión anterior de esta historia tenía un error tipográfico.mi Meteorólogo El nombre de Mark Burger.

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